Господа острословы! Кто придумает лучше, чем «блондинка припарковалась»? Парковка эта расположена в пятидесяти метрах от станции U-bahn «Stiglmeierplatz» линий U1, U2, выход на Sandstraße, во дворе.
Читать дальше
Собор Святого Петра в Регенсбурге (Regensburger Dom, Dom St. Peter) стоит на месте хорошо намоленном. Регенсбургский собор. Церковь Св. Ульриха и Регенсбургский собор. В те времена, когда на землях южнее Дуная еще существовала римская провинция Раеция, христианство уже начало распространяться среди её населения. Но хаос, возникший в V — VII веках в результате распада Римской империи, перемещения огромных масс людей в ходе Великого переселения народов, не позволил успешно завершиться процессу христианизации. Зато на далеком северо-западе Европы, на Британских островах, в тех местах, которые не были затронуты царящим на континенте хаосом, посланные римскими папами миссионеры (в том числе Св. Патрик в Ирландии) сумели добиться положительных ре…
Читать дальше
Бронзовый макет Старого Регенсбурга с рукавами Дуная, островами и Каменным мостом. Главной достопримечательностью Регенсбурга, города на самом северном изгибе Дуная, в устье реки Реген, считается Каменный мост (Steinerne Brücke). И надо сказать, он того заслуживает. Это действительно шедевр того времени, когда только начинало возрождаться искусство инженеров – строителей Рима, построивших много удивительных сооружений. В хаосе, возникшем после крушения Империи, в хаосе переселения огромных масс людей, целых народов прекратились торговля, строительство дорог, мостов, строительное искусство, секреты изготовления ряда материалов были утрачены. Многие мосты были просто разрушены в ходе военных конфликтов. Возрождая в начале IX века Римскую импе…
Читать дальше
2. От Дуная к вокзалу по Старому городу. Регенсбург. Городская стена была построена в 1320 году. В 1207 году Регенсбург получил статус имперского города, затем право самоуправления с привилегией иметь бургомистра и Совет. Одновременно с органами городского самоуправления существовали и претендовали на власть в городе могущественные епископы Регенсбурга, от которых не отставали баварские герцоги в Мюнхене. Долгое и порой бурное выяснение, кто же из них главный, привело к тому, что в конце XV века город был включен в состав герцогства Бавария — Мюнхен, но не надолго. Вскоре имперский статус и связанная с ним независимость были восстановлены. Регенсбург. Переулок Старого города. Регенсбург. Дом «Голиаф» на Goliathstraße (середина XIII века)…
Читать дальше
1. По Старому городу с юга на север к Дунаю. Регенсбург (Regensburg) – город на самом северном изгибе Дуная, в устье реки Реген – за свою долгую историю сменил множество названий. Регенсбург. Железнодорожный вокзал. Кельты, жившие здесь в первой половине I века до н.э., называли своё поселение Radasbona (или Ratisbona). Римские легионеры поставили на этом удобном месте, на крутом повороте течения Дуная с северо — восточного направления к юго — восточному, примерно в 79 году новой эры небольшую крепостицу, которую сегодня археологи назвали по имени района её расположения Kastell Kumpfmühl. Через сто лет римлянам понадобилось сооружать уже настоящую крепость Castra Regina с шеститысячным гарнизоном — мощный опорный пункт провинции Raetia. По…
Читать дальше
От Hauptbahnhof Regensburg мы шли по Старому Регенсбургу не спеша и довольно долго, разглядывая улицы, старинные дома, заглядывая в церкви. Яркое майское солнце освещало высокие остроконечные шпили собора, площади. Его лучи пробивались даже в ущелья узких улочек. На набережной Дуная возле древнего Каменного моста дымила печь сосисочной, его ровесницы. Небольшая наша компания разместилась на верхней палубе прогулочного катера. Постояв немного и набрав достаточно пассажиров, он плавно отошел от причала и направился вниз по течению реки. Вальхалла. Набережная Дуная в Регенсбурге. Виден причал прогулочных катеров. Вальхалла. От Каменного моста вниз по Дунаю. Пятый прокуратор Иудеи Понтий Пилат служил Империи долго и преданно, а на закате жизн…
Читать дальше
Нюрнбергский Музей железных дорог интересен уже самой темой своей огромной экспозиции: историей железных дорог Германии. Интересно и то, как раскрывается эта тема. Здесь можно увидеть подлинные документы, письма, чертежи, рисунки, масштабные макеты и модели технических устройств, подлинные экземпляры различных строительных и железнодорожных инструментов, рельс, элементов конструкции пути, настоящие вагоны и локомотивы и даже униформу железнодорожников Германии. Все экспонаты сгруппированы в хронологическом порядке и окружены различными предметами и фотографиями, казалось бы не относящимися непосредственно к раскрываемой теме, но создающими определенный антураж, «дух эпохи». Развитие железнодорожной техники в начале XX века представлено на…
Читать дальше
Часть 5. От Максимилианеума к «Ангелу Мира» и далее к речному устью. Направимся от Максимилианеума дальше вниз по течению реки Изар. Пройдём по дамбе вдоль правого берега под аркой внешней части моста Maximiliansbrücke. За мостом продолжается парковая зона. Берег уже не такой крутой и высокий, идти по тротуару вдоль набережной легко и свободно. В хорошую погоду здесь можно повстречать много бегунов, велосипедистов и просто отдыхающих на прогулке. Проезжают выстроившись змейкой друг за другом небольшие компании «механизированных туристов». Изар. Механизированные туристы на набережной правого берега реки Изар. Изар. На холмистых лугах парка вдоль реки. Промчавшись под мостом Maximiliansbrücke, река сразу же попадает на немного сдерживающий её…
Читать дальше
Часть 4. Остров Пратера и мост Максимилиана. Мост Максимилиана (Maximiliansbrücke) через реку Изар вместе с Максимилианеумом являются торжественным финалом архитектурного ансамбля широкой и прямой «главной» улицы Баварской столицы Maximilianstraße, ансамбля, созданного в начале второй половины XIX века архитектором Фридрихом Бюкляйном по заказу и под духовным руководством короля Максимилиана II. Эта улица проходит от площади Максимилиана-Иосифа и Национальной оперы к высокому берегу Изара. Мост продолжает улицу и соединяет её с Максимилианеумом на правом берегу. Одновременно жители района Lehel получают доступ к восточным районам города. Maximiliansbrücke был построен в 1857 – 1863 годах и первоначально имел всего 13 метров в ширину в то в…
Читать дальше
Часть 3. От Немецкого музея к Максимилианеуму. На Музейный остров посреди реки Изар можно приехать на трамвае № 16 прямо к зданию Немецкого музея. Остановка так и называется «Deutsches Museum» (см./deutsches-museum-nemetskij-muzej/) . А можно доехать на поезде скоростной дороги S-bahn любой линии до станции «Isartor», подняться на эскалаторе и пройтись от старинных крепостных ворот Изартор по Zweibrückenstraße к мосту Ludwigsbrücke. Изар. Ворота Изартор. Возможно, название улицы отражает тот факт, что мостов фактически два: с левого берега Изара на остров и с острова на правый берег. Они объединены в один с опорой на Музейный остров. А может быть улица названа в честь одной из линий весьма многочисленного и разветвлённого рода Виттельсбахов…
Читать дальше