Рубрика: Общественный Транспорт

Речной порт Регенсбург (Regensburg)

Речной порт Регенсбург (Regensburg)- порт на Трансъевропейском речном пути от Северного моря до Черного.

Читать дальше

Как совершить путешествие в Хоэншвангау (Hohenschwangau) к замкам Баварских королей?

Рассказ о том, как совершить путешествие в Хоэншвангау (Hohenschwangau) к замкам Баварских королей? Как добраться до Хоэншвангау (Hohenschwangau) — деревни королевских замков, как приобрести билеты в музеи-замки, как подняться в горы к воротам замков, к мосту Мариенбрюке. А что еще можно посмотреть в Хоэншвангау (Hohenschwangau)? Где можно перекусить и отдохнуть? Можно ли искупаться в озере Альпзее?

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 9.  Как приобрести Баварский билет (Bayern Ticket) в автомате Deutsche Bahn — DB?

Общественный транспорт, часть 9.  Как приобрести Баварский билет (Bayern Ticket) в автомате Deutsche Bahn — DB? Описание процесса приобретения  Баварского билета (Bayern Ticket).

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 8. Баварский билет (Bayern Ticket)

Баварский билет (Bayern Ticket) — что это такое? Кто может им пользоваться? Чем он выгоден? Сколько он стоит? Когда и где, на каком виде транспорта он действует? Где его можно приобрести?

Читать дальше

Метро Нюрнберга (Nürnberger U-bahn)

Метрополитен (U-Bahn) города Нюрнберга по своему уникален — он привносит самые высокие современные технологии и скорость в этот замечательный средневековый город.

Читать дальше

Мюнхен, станция S-bahn «Laim». Закат

От станции «Laim» рельсы железной дороги уходят точно на запад, и когда осенью в ясную погоду уставшее за день солнце покидает мюнхенский небосвод, чтобы немного отдохнуть за ночь и с новыми силами продолжить свою работу утром, кажется, что оно садится где-то в Пассинге (Passing). Надо только успеть добежать до следующей станции и там увидеть, где же это прячется и как там помещается такое огромное светило. Закат на станции «Laim».

Читать дальше

Карвендельбан (Karwendel Bahn)

Существует лишь несколько ворот, через которые можно войти в «страну Карвендель» — горный альпийский регион Karwendel Gebirge — подняться к его вершинам, полюбоваться довольно обширной по меркам Европы территорией природного парка, наполненной первозданными скалами, узкими ущельями, безлюдными, поросшими сочной зеленью долинами, пройтись по многочисленным туристским тропам. Со стороны южной Баварии, которая делит эту горную страну с австрийским Тиролем, прекрасными воротами в Карвендель вот уже полстолетия служит канатная дорога Карвендельбан (Karwendel Bahn), построенная на окраине городка Миттенвальд.   Нижняя станция Карвендельбан (Karwendel Bahn). Профиль Карвендельбан. Нижняя станция Карвендельбан расположена на высоте 933 метра н…

Читать дальше

Путешествие в историю (Historisch Sonderfahrt)

Почему?! Почему в наше время, когда «космические корабли бороздят просторы Вселенной», когда высоко в голубом небе летят серебристые «птицы», когда сверкающие белизной ICE (ИнтерCити Экспрессы) стремительно проносятся по железным дорогам между столицами мира, почему такой детский, романтический восторг вызывают эти черные, железные, огнедышащие монстры с оранжевыми глазами фонарей, которые вдруг, очень редко, появляются откуда-то и тяжело дыша, в клубах дыма и пара, громким радостным гудком заявляя о себе на всю округу, мчатся по рельсам?! «Ты лети, лети, моя машина, Ах, как много крутится колес, Смотри, какая чудная картина, Когда по рельсам мчится паровоз». (Пионерская народная песня) Платформа №14 Osbahnhof. Восточный вокзал (Osbahnhof-M…

Читать дальше

Автобус №100 — музейная линия (BUS №100 Museenlinie)

Среди множества автобусных маршрутов Мюнхена есть один совершенно особенный — автобус №100 — музейная линия (BUS №100 Museenlinie). Этот маршрут казалось бы всего лишь соединяет два главных мюнхенских вокзала: Главный (Hauptbahnhof) и Восточный (Ostbahnhof). Но проходит он по центру города мимо большого числа музеев, галерей, исторических зданий, памятников и площадей, пересекает известный «Ареал искусств». Поэтому маршрут и получил такое название: автобус №100 — музейная линия (BUS №100 Museenlinie). Северное крыло Hauptbahnhof. Остановка«Hauptbahnhof Nord». Начинается эта линия прямо напротив северного крыла Главного вокзала (Hauptbahnhof). Первая остановка так и называется — «Hauptbahnhof Nord». Стоя на остановке в ожидании автобуса, вы…

Читать дальше

Озеро Кимзее (Chiemsee)

Путешествие по озеру Кимзее (Chiemsee) лучше всего начинать с поездки в поезде из нескольких зеленых вагончиков, которые тянет за собой со свистом и густым дымом хотя и маленький, но самый настоящий паровозик по настоящим рельсам, проложенным через весь прибрежный городок Прин от железнодорожного вокзала до пристани на берегу озера. Железная дорога с паровой тягой Chiemsee-Bahn длиной 1,8 километров построена в далеком 1887 году, во времена господства паровозов, и безотказно действует до наших дней.   Поезд Chiemsee-Bahn на станции Prien Bahnhof.     В вагончике Chiemsee-Bahn.   Быстро бежит поезд мимо ухоженных домов городка, окруженных цветущими садами. Вот уже видны причалы пароходства на озере Кимзее (Chiemsee Schiff…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 7. Как купить билет на общественный транспорт в Мюнхене?

На входе станций метро U-bahn, на узловых или удаленных остановках трамвая и автобуса обязательно стоит хотя бы один билетный автомат MVV (синий) . На станциях электричек S-bahn стоят другие автоматы — DB — Deutsche Bahn (красный), но на практике это мало что меняет.   Билетный автомат MVV на автобусной остановке.   Передняя панель автомата.   Вы подходите к билетному автомату, имея четкое понимание, как ответить на вопросы: — какой вам нужен билет (Einzelfahrkarten — разовый, Streifenkarte — полосатый, Tageskarten — дневной или IsarCard-неделя, IsarCard-месяц); — в пределах каких зон/колец вы хотите перемещаться (зона/кольцо начальной станции, зона/кольцо конечной станции); — с какой даты вы начнете перемещаться. Прежде всег…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 6. Билеты для проезда

На общественном транспорте Мюнхена, на станциях и в вагонах электричек S-bahn, метро U-bahn, в автобусах и трамваях вы не увидите турникетов или других контролирующих препятствий. Вход свободен! Только хорошо заметная надпись предупреждает вас: «Zugang nur mit gültigem entwertetem Fahrausweis» — «проход только с действительными прокомпостированными билетами». Вход на станцию S-bahn. Вход на станцию U-bahn. Что же удерживает местных жителей от безбилетного проезда? Прежде всего, вероятно, их правильно воспитали родители и школа, привили им хорошие традиции: обязательность и законопослушность. Но любые правила требуют регулярной и строгой проверки исполнения, иначе даже при хорошем воспитании может наступить момент, когда эти правила перестаю…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 5. Bus

Мюнхенский автобус (Bus) как важнейший составной блок, вместе с блоком электричек S-bahn, метро U-bahn и блоком трамвая, входит в единый, слаженный механизм общественного транспорта города. Каждому виду транспорта отведена своя роль, свои линии маршрутов. Они пересекают друг друга, заполняют все городское пространство. Автобус, как наиболее гибкий транспорт, не ограниченный рельсовыми путями, способен поперечными нитями надежно соединить линии электричек, метро и трамваев, узлы пересадок, оперативно доставить пассажиров в относительно удаленные кварталы города. Логотип автобуса.   Мюнхенские автобусы подразделяются по своим задачам на четыре типа (Busgattungen). Прежде всего это метробус (Metrobus). Это обозначение, ведущее свое происх…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 4. Tram

Общественный транспорт Tram — трамвай (или Straßenbahn — уличная железная дорога) появился в Мюнхене, как и во многих европейских столицах, во второй половине XIX века. 21 октября 1876 года по его улицам начала свой бег конка. Постепенно, поэтапно к 1918 году линии трамвая были полностью электрифицированы.   Логотип трамвая. В дальнейшем популярность трамвая Мюнхена постоянно росла, и когда создавалась единая взаимосвязанная и взаимодополняющая система общественного транспорта города, трамвай оказался прекрасным устройством, без труда проникающим в самые удаленные уголки городского пространства, достигать которых электричкам и метро было бы нецелесообразно с любой точки зрения, ни по финансовым, ни по логистическим, ни по чисто техниче…

Читать дальше

Общественный транспорт. часть 3. U-bahn

Вид общественного транспорта U-bahn (Untergrundbahn) — подземная железная дорога или, более привычно нашему уху, метро, метрополитен.   Знак метро. Мюнхенское метро — чрезвычайно удобный общественный транспорт. Мысль о его постройке возникла у городских властей еще в 1905 году, однако на практике начали предприниматься какие-то действия только ровно 30 лет спустя. За неимением средств был вырыт всего лишь небольшой туннель в районе станции Sendlinger Tor, который использовался в годы войны как бомбоубежище. Более двадцати послевоенных лет ушло на разработку различных планов обустройства городского транспорта, на споры о маршрутах и преимуществах метро или трамваев, электричек. Тем временем население города росло, уличное движение стано…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 2. S-bahn

Общественный транспорт S-bahn — полностью: Stadtschnellbahn — городская скоростная железная дорога, или коротко: Stadtbahn — городская железная дорога, или Schnellbahn — скоростная железная дорога — кому как нравится. А для русского уха привычней, пожалуй, так: пригородно-городская электричка.   Поезд S-bahn. Поезда вида общественного транспорта S-bahn действительно мчатся в пределах города и за городом по обыкновенным железнодорожным рельсам, проложенным чаще всего по специально для них выделенным полосам городской территории. Мюнхенские поезда S-bahn электрифицированы, о чем говорят пантографы на их крыше, и имеют общепринятые на железных дорогах Германии габариты, размеры и прочие атрибуты. Знак S-bahn.   До XX-ой летней Олимпи…

Читать дальше

Общественный транспорт, часть 1

Мюнхен — современный Европейский город, город заводов и университетов, дворцов и музеев, картинных галерей, театров и концертных залов, стадионов и парков. Пятно его строений, если посмотреть с большой высоты, напоминает кляксу, упавшую в самом центре ровного листа Баварского плоскогорья. На юго-востоке примерно треть этой «кляксы» отделена широкой зеленой долиной быстрой и мелкой горной реки Изар, совершенно не судоходной. Курфюрсты и короли, правившие Баварией, позаботились о внешнем виде своей столицы и сохранив многое из средневековых построек, постарались сделать улицы и площади города не просто красивыми, но и удобными для жизни горожан, для проезда общественного транспорта. Город Мюнхен, очень сильно разрушенный в ходе Второй мировой…

Читать дальше

Изменение тарифов на общественный транспорт Мюнхена с 13.12.2015

С 13 декабря 2015 года вводятся в действие новые тарифы на общественный транспорт города Мюнхена. К сожалению, тарифы меняются не в меньшую, а в большую сторону — инфляция, расходы на расширение транспортной сети и другие причины, требуют, уже ставшего традиционным, очередного предновогоднего повышения тарифов. Среднее повышение тарифов составит около 2.8% Итак что и как изменилось и какие новые цены на билеты на общественный транспорт Мюнхена: Тип билета (нем) Тип билета (рус) Новый тариф (с 13.12.2015) Старый тариф (до 12.12.2015) Einzelfahrt pro Zone Поездка на одну зону 2.70 € 2.70 € Kurzstrecke Короткая поездка 1.40 € 1.40 € Streifenkarte Многоразовый билет 13.00 € 13.00 € Einzelfahrtkarte Kinder Детский билет на одну поездку 1.30 € 1….

Читать дальше

О нас

Путеводитель по Мюнхену и другим городоам Баварии и Тироля от местных жителей для туристов и местных жителей — достопримечательности Мюнхена, события, музеи и интересные места, Мюнхен вместе с детьми и для компании.

Новости

Подпишитесь на нашу рассылку об интересных местах и событиях Мюнхена

Настройки


© MunchenGuide 2018 — Все права защищены