Путешествие в музей «Воздушная верфь Шляйссхайм — Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim — Deutsches Museum»)

В Мюнхене май — капризный месяц. Вот и нынче: еще…

  • Главная
  • Статьи
  • Путешествие в музей «Воздушная верфь Шляйссхайм — Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim — Deutsches Museum»)
flug 001 werft

Путешествие в музей «Воздушная верфь Шляйссхайм — Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim — Deutsches Museum»)

В Мюнхене май - капризный месяц. Вот и нынче: еще вчера было тепло, солнце, а сегодня с утра льет дождь, ветер. Детские сады, школы закрылись на каникулы, чем детям заняться? Есть хорошее решение: путешествие  в музей «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»). Там всегда найдется что - нибудь интересное.
Решено - сделано! И вот мы уже бежим под дождем по улице городка Обершляйссхайм от станции S-bahn в сторону Старого Замка, минуем его, дважды пересекаем старинный канал, который прорыт вокруг парка Нового замка и соединяет две резиденции баварских курфюрстов - Дахау и Шляйссхайм. Сразу за каналом сворачиваем направо, там за деревьями уже видны ангары музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»).

Дворцовый канал построен в 1692 году.
Дворцовый канал построен в 1692 году.

Обсохнув и немного передохнув, идем в залы музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»), прежде всего в «доисторическую» его часть, в эру воздухоплавания и первых реальных достижений в попытках человека полететь на крыльях.

flug 02 werft
«Доисторическая часть» экспозиции.
flug 03 werft
Юбилейная выставка.

Здесь можно изучить устройство и работу корзины старинного воздушного шара и увидеть аппарат «первого летающего человека» Отто Лилиенталя (его назвал так профессор Н.Е. Жуковский). В зале развернута экспозиция, посвященная 125- летнему юбилею первого полета человека на крыльях «125 Jahre Menschenflug. Отто Лилиенталь - инженер - пилот - самолетостроитель».

flug 04 werft
Отто Лилиенталь.
Планер (Segelapparat).
Планер (Segelapparat).
flug 06 werft
Остов «динозавра».

Следующий зал музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum») рассказывает об истории аэродрома «Flugplatz Oberschleissheim». Один из первых военных аэродромов Европы был построен рядом с Королевским Новым дворцом в 1912 году для Королевских Баварских ВВС, вошедших в качестве 1-го Баварского авиационного батальона в состав авиачастей Германской армии.

flug 07 werft
Макет первых ангаров аэродрома.
flug 08 werft
Знак Баварских ВВС.

В 20-х годах здесь работала школа военных летчиков, затем разместились подразделения Luftwaffe. Такое соседство принесло одни несчастья Королевскому дворцу и городку, так как английские и американские бомбы часто падали мимо аэродрома. После Второй мировой на поле и в ангарах  аэродрома базировались авиачасти оккупационной US Armi.

flug 09 werft
Модели самолетов авиации США 1940-х годов.

А когда все военные, наконец, оставили городишко в покое, оказалось, что опустевшие ангары и комендатура аэродрома очень подходят для огромной и великолепной коллекции образцов авиационной техники Немецкого музея. Многое осталось в здании на Музейном острове посреди реки Изар в Мюнхене, но бОльшая часть коллекции была перемещена в освободившиеся и вновь построенные ангары музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»). Здесь же начали работать и реставрационные мастерские, в которых посетители могут наблюдать процесс реставрации авиатехники со специальных галерей. Так в 1992 году был открыт новый авиационный раздел Немецкого музея - музей «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»).

Зал легкомоторной авиации.
Зал легкомоторной авиации.
flug 11 werft
Спортивный Як-50 конструкции Яковлева.

В одном большом ангаре музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum») собраны хорошо сохранившиеся экземпляры ранних летательных аппаратов начала XX века, различные экспериментальные конструкции легких самолетов, планеры, хорошо зарекомендовавшие себя на практике спортивные и легкомоторные самолеты, поршневые авиадвигатели.

flug 12 werft
Heinkel He 111 H-16.

Сразу на входе в огромный ангар раздела современной авиации вас встречает Heinkel He 111 H-16. С1937 года до конца Второй мировой войны было произведено 8000 таких бомбардировщиков. Но этот экземпляр сделан уже в Испании, где они производились в 1950 - 1956 годах под обозначением CASA 2.111 B.

Возле стеклянной стены - АН - 2.
Возле стеклянной стены - АН - 2.

В другом углу ангара естественный свет, льющийся сквозь стеклянные стены, выделяет красные звезды на ярко-зеленой обшивке советского АН-2 – одномоторного биплана авиации общего назначения. Конструктор О.К. Антонов, СССР, Киев. Производился очень долго, 45 лет - с 1947 г. по 2002 год в разных странах, за что был занесен в книгу рекордов Гиннеса. Всего построено 18000 единиц разных модификаций. Все версии самолета рассчитаны на использование девятицилиндрового радиального двигателя Швецова АШ-62 мощностью 1000 л.с. Он пригоден для эксплуатации в отдаленных районах с грунтовыми взлетно-посадочными полосами.

В кресле пилота.
В кресле пилота.

Под крыльями АН-2 установлен маленький тренажер для детей, на котором они могут посидеть в пилотском кресле, подвигать рычагами, понажимать кнопки. Словом включить свою детскую фантазию, представить себя пилотами настоящего самолета.

В этом ангаре музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum») можно рассмотреть множество современных самолетов, вертолетов и авиадвигателей, ракет и дельтапланов, авиаприборов и устройств. Здесь же выставлены коллекции масштабных моделей самолетов ведущих авиационных держав мира.

Еще одно испытание детских сил: чем сильнее и быстрее крутишь педали - тем быстрее «летишь»! Правда только по кругу.

 Вентиляторный мускулолет.
Вентиляторный мускулолет.
Вертолетная группа.
Вертолетная группа.

В вертолетной группе вполне ожидаемо встречаем земляка из московского Косино-Ухтомского - вертолет Камова.

Вертолет Камова.
Вертолет Камова.

По соседству на пилоне установлен газотурбинный авиадвигатель Роллс-Ройс.

flug 18 werft
Авиадвигатель Роллс-Ройс.
Модели истребителей.
Модели истребителей.

В дальнем углу спряталась камера сгорания двигательной установки знаменитой ракеты Фау-2, прабабушка всех тяжелых современных ракетных двигателей.

Камера сгорания Фау-2.
Камера сгорания Фау-2.
flug 21 werft
Третья ступень Европейской ракеты проекта ASTRIS, 1971 г.
Раздел безопасности полетов.
Раздел безопасности полетов.
Катапультируемые кресла пилотов.
Катапультируемые кресла пилотов.

Самолеты можно посмотреть не только снаружи, но и внутри. В большой транспортный самолет можно зайти по трапу.

flug 24 werft
Бегом в салон самолета.
Экспериментальный «Vector».
Экспериментальный «Vector».
Реактивный истребитель МиГ-21МФ, 1973 год.
Реактивный истребитель МиГ-21МФ, 1973 год.
«А это, дети, истребитель.»
«А это, дети, истребитель.»

«А это, дети, реактивный истребитель МиГ-21МФ. Сконструирован в 1973 году в Москве, в конструкторском бюро Микояна и Гуревича. Давным давно, еще когда папа с мамой были маленькими, немного побольше, чем вы теперь, была такая страна - Советский Союз. Там делались очень хорошие самолеты, особенно всякие военные истребители. Их продавали, а чаще всего просто так отдавали другим странам, которые тогда были. Была вот такая страна - Германская Демократическая Республика - ГДР. Вот этот самолет и отдали в ГДР. На нем летали немецкие военные летчики. Но была еще одна страна, где также жили немцы - Федеративная Республика Германия - ФРГ. А потом не стало ни Советского Союза, ни ГДР, ни других некоторых стран. Зато образовались другие страны. Немцы в бывшей ГДР и ФРГ решили, что лучше жить им вместе, чем порознь, и объединились в одну страну - ФРГ. На таких и на других самолетах стали летать все те же летчики-немцы, только новой страны, объединенной. А вот этот самолет был отправлен в музей. На нем даже герб ГДР сохранился, герб несуществующей страны. Вон там он виден, на киле».

Папа - он может и не все знает, но очень много, больше всех!

flug 28 werft
Герб несуществующей страны.
flug 29 werft
Самолеты, двигатели.
flug 30 werft
Группа дельтапланов.

Но вот прозвучал сигнал! Надо спешить на корт, чтобы не пропустить главное событие дня: полеты кордовых моделей.

Подготовка к полету.
Подготовка к полету.
Разгон.
Разгон.

Модель разгоняется и взмывает в небо - к самому потолку ангара, летит по кругу.

flug 33 werft
Модель летит по кругу.
flug 34 werft
Восторженные зрители.
flug 35 werft
«Полет» с инструктором.

Самые смелые зрители идут к пульту управления. Там инструктор показывает им, как надо управлять моделью и дает покрутить ручку. Это прекрасное ощущение, когда трогаешь ручку управления и модель летит выше или ниже, быстрее или медленнее. Почти как в настоящем полете! Всем, кто хорошо справился с управлением, а перед этим прошел теоретическую подготовку, осмотрев весь музей «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»), инструктор выдает настоящее «Удостоверение пилота музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»)».

flug 36 werft
«Очень скоро наша Саша отправляется в полёт,
потому что наша Саша называется пилот!»

flug 37 werft

 Ab in die Lüfte!

Направляясь к выходу, проходим по галерее ангара, в котором расположен цех по ремонту и восстановлению самолетов - Воздушная верфь.

flug 38 werft
Цех ремонта - Воздушная верфь.
flug 39 werft
Рабочее место слесаря-сборщика.

Пока мы путешествовали по ангарам музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum») и летали на кордовых моделях, дождь прекратился, поднялось солнце!

 Путешествие  в музей «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum») получилось прекрасным и очень полезным со всех сторон. А главный итог - Удостоверение пилота музея «Воздушная верфь Шляйссхайм - Немецкий музей» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»)!

 

flug 40 werft
Удостоверение пилота Немецкого музея - воздушной верфи Шляйссхайм.

 

 

Как добраться до музея «Немецкий музей - Воздушная верфь Шляйссхайм» («Flugwerft Schleissheim - Deutsches Museum»).

Музей «Deutsches Museum – Flugwerft Schleissheim» находится в пригороде Мюнхена Обершлайссхайм. Доехать туда можно на поезде S-bahn линии S1 по направлению «Flughafen München»/ «Freising». Остановка поезда «Oberschlaißcheim». Надо пройти по платформе в сторону последнего вагона, выйти на улицу Rotdornstraße и пройти до пересечения с улицей Mittenheimer Straße. Далее надо пройти по тихой, зеленой и почти прямой Mittenheimer Straße до пересечения с Dachauerstraße и перейти по переходу со светофором через эту улицу. Практически от перекрестка вы увидите впереди слева за густой зеленью раскидистых деревьев строения Старого замка. К ним ведет Effnerstraße. Пройдя по этой улице мимо Старого замка под арками его крыльев, пересекаете канал и справа уже видно здание комендатуры - главного входа в музей. Путь от станции займет минут десять - пятнадцать ровным спокойным шагом.

Время работы музея.

Täglich (ежедневно) с 09.00 час. до 17.00 час.


Города в статье

Похожие статьи

Изар

Часть 2. От Тиерпарка Хеллабрунн к Музейному острову. Если выйти со станции U-bahn “Kolumbusplatz” (линии U1, U2) и пройти по неширокой Humboldstraße в сторону реки, то можно прямиком попасть на полотно четырехпролетного моста Виттельсбахов (Wittelsachbrücke). Но мы, не выходя на мост, свернем влево и пройдем немного вдоль берега по велосипедной дорожке. Здесь находится не слишком широко известная драгоценность городского округа Унтергизинг – Rosengarten. В этом саду цветут не только розы, тут много сирени, каштанов, других кустов и деревьев, дающих густую тень. На зеленых газонах расставлены скамейки и просто садовые стулья, которые можно передвинуть, куда вам вздумается и отдохнуть в тишине и покое сада. Можно полежать на траве, пройтись…

Читать дальше

Памятник Отто фон Бисмарку (Denkmal für Otto von Bismarck)

Памятник Отто фон Бисмарку (Denkmal für Otto von Bismarck) стоит на левом берегу реки Изар, прямо напротив Немецкого музея, возле ведущего ко входу в него моста Бош (Boschbrücke).

Читать дальше

Изар

Часть 3. От Немецкого музея к Максимилианеуму. На Музейный остров посреди реки Изар можно приехать на трамвае № 16 прямо к зданию Немецкого музея. Остановка так и называется «Deutsches Museum» (см./deutsches-museum-nemetskij-muzej/) . А можно доехать на поезде скоростной дороги S-bahn любой линии до станции «Isartor», подняться на эскалаторе и пройтись от старинных крепостных ворот Изартор по Zweibrückenstraße к мосту Ludwigsbrücke. Изар. Ворота Изартор. Возможно, название улицы отражает тот факт, что мостов фактически два: с левого берега Изара на остров и с острова на правый берег. Они объединены в один с опорой на Музейный остров. А может быть улица названа в честь одной из линий весьма многочисленного и разветвлённого рода Виттельсбахов…

Читать дальше

О нас

Путеводитель по Мюнхену и другим городоам Баварии и Тироля от местных жителей для туристов и местных жителей - достопримечательности Мюнхена, события, музеи и интересные места, Мюнхен вместе с детьми и для компании.

Новости

Подпишитесь на нашу рассылку об интересных местах и событиях Мюнхена

Настройки


© MunchenGuide 2018 - Все права защищены

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.