Изар

Изар

Часть 1. От истока до Тиерпарка Хеллабрунн в Мюнхене.

Исток реки Изар находится высоко в горах Тироля, в горном массиве Карвендель, у подножия вершины на Бирккаршпитце (2749 метров). Несколько быстрых ручьев, падая с крутых склонов сливаются на высоте 1160 метров в единый поток, который стремится на запад, резко поворачивает на север, пересекает границу Баварии, и так же резко - на восток, огибая свою родину - горы Карвендель в Северных Альпах.

Перед тем, как повернуть снова на север, поток вырывается в обширную долину меж высоких, покрытых густым лесом гор, и впадает в огромное, невероятно красивое горное озеро Сильвенштайн (Szlvensteinsee). Точнее, это не озеро, а искусственно созданное водохранилище. В период с 1954 по 1959 год была построена плотина, перегородившая реку Изар, и построена гидроэлектростанция, обеспечившая электроэнергией многие городки и населенные пункты в Северных Альпах. В 1994 - 2001 годах была проведена модернизация и реконструкция сооружений, построена вторая гидроэлектростанция. Размеры плотины из гравия, щебня, песка и бетона: высота - 44 метра, ширина - 15 метров, длина - 180 метров. Длина водохранилища - 7 километров, ширина - 2 километра.

Кроме получения электроэнергии, целью создания водохранилища явилось также получение реальной возможности управления этим совершенно диким горным потоком в сезон излишнего изобилия влаги, а в сухой сезон - создание и сохранение определенного достаточного запаса воды. За прошедшие годы водохранилище неоднократно уже спасало поселения и города возле Изара и от разрушительных наводнений, и от недостатка воды.

Типично горная река Изар, сбежав на сравнительно ровное плато Верхней Баварии, не замедляет своего течения и не превращается в равнинную реку. Бурный поток стремительно пробежав через город Бад-Тёльц, наполнившись возле города Вольфратсхаузен водой левого притока Лойзах (Loisach), устремляется к Мюнхену и проносится сквозь городскую черту в районе пригорода Грюнвальд (Grünwald).

Изар пересекает Мюнхен с юго-запада на северо-восток на протяжении 14 километров, отделяя от города примерно одну треть на востоке. Изар в столице Баварии совсем не похож на широкую, полноводную реку столичного города, наглядно символизирующую поток истории, самой судьбой и Провидением влекущий город и его страну из доблестного прошлого к процветанию, созданному чередой великих и мудрых правителей. Изар не одет в торжественный гранит и мрамор, к нему не выходят парадные фасады сверкающих дворцов. Вдоль Изара не пройтись по широким набережным, любуясь течением воды, снующими вверх и вниз легкими катерами и солидно проходящими большими кораблями речного флота. Нет. Изар – не судоходная река.

Увидев просторы поймы Изара, высокие раскидистые деревья, островки, пороги и отмели, тут и там тормозящие бурное течение неширокой летом, быстрой и мелкой горной реки, камни, разбросанные по его пологим берегам, получаешь ощущение сельской идиллии, патриархальности. Было бы вполне ожидаемым встретить здесь стадо пасущихся на заливном лугу коров или овец.

Изар и его берега – скорее всего большой парк английского типа, весьма ухоженный, но сохраняющий естественность ландшафта: свободно растущих раскидистых каштанов на высоких берегах речной долины, кустов и травы на лугах широкой поймы и на невысоких островках, естественность больших и мелких камней, принесенных с гор и брошенных вдоль воды на извилистых берегах, естественность протоптанных людьми тропинок, проложенных вдоль берегов велосипедных дорожек. И только изредка выступающие над густой зеленью башни и купола церквей, нечастых высоких зданий напоминают вам, что вы находитесь в центре большого промышленного, университетского города.

Но, несмотря на верность всего сказанного, Изар играет огромную роль в истории и в жизни столицы Баварии. Он снабжает водой большой город, его заводы и фабрики, его население. Несколько гидроэлектростанций (Wasserkraftwerk), построенных в пределах Мюнхена, обеспечивают город электроэнергией. Долина реки Изар - зеленая зона в центре города, своеобразный парк, в котором можно отдохнуть в тишине природы, полюбоваться быстротекущим потоком (ничто так не успокаивает, как продолжительное созерцание движущейся воды), прогуляться, прокатиться на велосипеде. Изар разделяет город и одновременно соединяет его в единый городской конгломерат. В пределах Мюнхена через реку построено 26 (!) мостов, автомобильных, железнодорожных и просто пешеходных. Один из них оказался даже «виновником» возникновения города - тот, что построил Генрих Лев проложив соляную дорогу к рынку посреди селения, из которого возник город.

Первый мост, который встречает река на своем пути в пределах городских границ - железнодорожный мост Großhesseloher Brücke в районе Pullach, по которому мчатся поезда BOB (Bayern Oberland Bahn) и скоростные S-bahn линии S27. Мост здесь был построен ещё в процессе строительства железной дороги в 1851 - 1857 годах. Он неоднократно реконструировался и укреплялся по мере увеличения тоннажа железнодорожных вагонов и скорости движения. В 1945 году его пытались взорвать перед приближающимися войсками союзников, но взрыв оказался не достаточно мощным из-за того, что из некоторых зарядов были удалены взрыватели. Наконец, в 1983 - 1985 годах старый мост был снесен и на его месте был построен новый, удовлетворяющий всем современным требованиям. Для пешеходов и велосипедистов была сооружена удобная, широкая дорожка.

С высоты ферм нового моста - 42 метра - открывается прекрасный вид на долину реки, её берега, окружающие городские районы. Поэтому он популярен у художников и фотографов, любителей полюбоваться отличными пейзажами. Но этот мост известен также и мрачной стороной жизни. Он стал популярен среди самоубийц. Поэтому пешеходная дорожка на нем огорожена высоким проволочным забором, через который сложно перелезть.

Далее следует Marienklausensteg - построенный в 1997 году на месте старого деревянного моста пешеходный металлический мост на бетонных опорах. Он позволяет жителям правобережного района Харлахинг перейти через реку и отводной канал электростанции на левый берег к району Талькирхен.

Сразу за Marienklausensteg справа по берегу от реки Изар отходит Мельничный ручей Ауэр (Auer Mühlbach), который был искусственно создан еще в давние времена для того, чтобы мельничные колеса вращались вполне регулируемым потоком, а не дикой, часто меняющей русло и уровень вод, совершенно непредсказуемой рекой. Пользовались водой ручья также красильных, кожевенных и валяльных дел мастера, лесопилки и пожарные команды, садоводы и домашние хозяйки. Использовался ручей когда-то и для удаления всяческих нечистот.

Мельничный ручей пробегает по восточным районам Мюнхена семь километров и возвращается в Изар напротив северной оконечности острова Пратер (Praterinsel). Его устье находится на высоте 509 метров, что на 15 метров ниже истока (места ответвления от реки).

Сегодня ручей Auer Mühlbach наполняет проточной речной водой водоемы, фонтаны и ручейки большого зоопарка Хеллабрунн (Tierpark Hellabrunn), создавая тем самым его многочисленным обитателям, животным и птицам, прекрасную, естественную среду обитания. Зоопарк раскинулся на большой территории по правому берегу Изара сразу же за истоком ручья Auer Mühlbach.

Пройти и проехать на правый берег Изара к зоопарку Хеллабрунн можно от станции U-bahn «Thalkirchen (Tierpark)» линии U3, расположенной на левом берегу реки, по мосту Thalkirchner Brücke. Мост легкой пространственной конструкции длиной 197 метров пересекает отводной канал и реку и построен в 1991 году на месте стоявшего здесь с 1904 года старого деревянного. Новый мост использует бетонные опоры своего предшественника и изготовлен из клееных древесных деталей (ель, лиственница) скрепленных стальными узлами. Он не предназначен для интенсивного движения и используется только для внутригородских перевозок автомашин полной массой не более 3 тонн со скоростью не более 30 км/час. Зато по нему с удовольствием гуляют посетители зоопарка и лежащих по правому берегу реки зеленых зон отдыха.

За Thalkirchner Brücke река делает изгиб вправо, разбивается на несколько потоков и бежит мимо множества небольших каменных отмелей под пешеходным мостом Flauchersteg, протянувшимся с юга на север от Хеллабрунна к Флаухеру, большому зеленому острову между руслом реки Изар и каналом Werkskanal. Длина моста Flauchersteg - 340,50 метров, ширина - 4 метра.

На северной части Флаухера построен большой мост Brudermühlbrücke, соединяющий расположенный на левом берегу реки Изар район Sendling с правобережным Giesing. Мост предназначен для интенсивного движения автотранспорта, велосипедистов и пешеходов и является составной частью мюнхенского автомобильного кольца 2R. Он был сооружен в 1904 году, в 1943 году практически разрушен бомбардировками и в 1953 году восстановлен. Затем, в конце восьмидесятых годов мост подвергся значительной перестройке, расширен. Сегодня трехпролетный мост из предварительно напряженного железобетона имеет длину 138 метров, ширину - 36 метров.

Дальше на пути Изара встречается железнодорожный мост Braunauer Eisenbahnbrücke длиной 150,44 метра, шириной 16 метров, построенный в 1871 году, в период начала создания железнодорожной сети Баварии. Он соединяет расположенный на востоке Мюнхена Ostbahnhof с Главным железнодорожным вокзалом Hauptbahnhof и железнодорожными линиями западного направления.

И вот река Изар уже приближается к центру Мюнхена. Впереди у реки - мост Виттельсбахов (Wittelsbacherbrücke).