Музей Мерседес-Бенц

Музей Мерседес-Бенц

На окраине несомненной автомобильной столицы Германии города Штуттгарт, на берегу реки Неккар образовалось некое пространство, пестрящее названиями, которые вызывают восторженный трепет у истинного автомобильного фаната: Главное отделение концерна «Даймлер АГ», завод «Мерседес-Бенц» Унтертюркхайм, «Мерседес-Бенц Центр», «Мерседес-Бенц Арена», «Порше Арена», «Карл Бенц Центр», Бенцштрассе, Мерседесштрассе, Даймлерштрассе.

В 2006 году усилиями голландских архитекторов и немецких строителей на улице Mercedes-Jellinek Straße появилась приподнятая платформа, на которую поставили некое удивительное сооружение автомобильного сталистого цвета – здание Музея Мерседес–Бенц. Это даже не здание в обычном понимании, а скорее всего машина, машина времени. На виде сверху она имеет вид огромного трилистника. Девять трилистников – этажей, отсеков машины поднимают стеклянную крышу на высоту 47,5 метров. Все это нагромождение отсеков, переходов, залов, галерей закручено в сложную двойную спираль ДНК человека, что символизирует память о прошлом, энергию настоящего и устремленность в будущее.

В центре спирали образовалось свободное пространство – атриум, огромная равносторонняя воздушная призма, поставленная на торец и поднимающаяся на всю высоту сооружения от основания до крыши. Внутри призмы, по её углам бесшумно двигаются необычные футуристические лифты, перевозя посетителей музея ввысь, к начальному моменту путешествия во времени, в конец XIX века.
Немного неожиданно, но выйдя из лифта на верхнем этаже автомобильного музея, путешественники прежде всего натыкаются на лошадь. Надпись на платформе, на которой стоит лошадь, все поясняет: «Я доверяю лошади. Автомобиль – временное явление», – кайзер Германии Вильгельм II».

И чего стоят предсказания всех провидцев, даже облеченных властью? Где лошадь и что такое автомобиль в современном мире?

Зал «Пионеры» (1886 – 1900 годы).
Карл Бенц, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах, первые бензиновые моторы, первые «моторные коляски» - Motorwagen Карла Бенца, первые «моторные кареты» - Motoren Kutsche Готлиба Даймлера, первые патенты.

Уже в наше время патент Бенца был внесен в международный регистр ЮНЕСКО для документального наследия человечества. Моторные коляски перевернули тогда все представления об индивидуальной мобильности.
Первое автомобильное путешествие, совершенное фрау Бертой Бенц с сыновьями по маршруту Мангейм - Профцгейм.
Первая автогонка между Парижем и Руаном.
Первая моторизованная компания такси в Штуттгарте.
От зала «Пионеры» мы начинаем движение в пространстве по спирали вниз, начинаем путешествие во времени.

Карл Бенц в Мангейме и Готлиб Даймлер в Штуттгарте (Бад-Каннштатт) основали собственные фирмы, которые развивались и конкурировали, работая всего в ста километрах друг от друга.
А в это время …

На юге Франции, в Ницце жил банкир, консул Австро-Венгрии Эмиль Еллинек. Он увлекся автомобилями и сразу же получившими огромную популярность автомобильными гонками, стал покупать у Даймлера новые автомобили, продавать их, показывать в гонках. После трагедии на гонках с автомобилем «Феникс» Еллинек вложил средства в создание автомобиля, отвечающего необходимым по его мнению ключевым техническим требованиям: длинная колёсная база, широкая колея, низкий центр тяжести и наклонное расположение рулевой колонки. Кроме того, Еллинек потребовал, чтобы новый автомобиль назвали «Мерседес» в честь обожаемой им десятилетней дочери Adriana Manuela Ramona Jellinek, по прозвищу Мерседес (исп. Mercédès).
Так появился на свет «Mercedes 35 PS» (35 Pferdestärke - 35 лошадиных сил) – конструктивный пращур всех современных легковых автомобилей, обозначивший переход от «моторизованных карет» к автомобилю современного типа. Это первый автомобиль, в названии которого использовано слово «Mercedes».

Мы движемся все дальше и дальше по спирали. Проходим раздел «Перелом. Дизель или компрессор» (1914 - 1945 годы).

В хронологическом порядке в залах и галереях выставлены экземпляры техники, которую выпускали сначала компании «Бенц» и «Даймлер» раздельно, а после объединения в 1926 году - концерн «Daimler AG». С этого момента все автомобили концерна стали получать название «Mercedes – Benz».

Передвигаясь по искусственно освещенным галереям, связанным длинными пологими пандусами, мы знакомимся с историей марки «Mercedes – Benz».
«Легенда» - так назвали создатели Музея Мерседес-Бенц этот путь по первой спирали.
На стенах пандусов, обшитых как салон автомобиля мягкими темными материалами, развешены дисплеи с плакатами, фотографиями, напоминающими наиболее значимые события XX века. Таким образом, развитие и совершенствование марки «Мерседес-Бенц» и развитие концерна увязывается с общим техническим прогрессом, с протекающими в мире культурными и политическими процессами. Вы оказываетесь внутри автомобильного мира, который живет и развивается не сам по себе, а только вместе и в тесной связи с миром людей.

Вторая спираль - «Коллекция» - охватывает залы с естественным освещением из больших панорамных окон, где можно увидеть образцы продукции подразделений и заводов концерна «Daimler AG» в различных странах: легковые автомобили, автобусы, грузовики, специальные машины, спортивные машины, макеты для испытаний. Здесь представлены важные для «Мерседес-Бенц» вехи развития.

Проходим раздел «Прекрасные годы», формы и многообразие (1945 - 1960 годы).

Знакомиться с экспозицией музея Мерседес-Бенц можно передвигаясь независимо только по первой или только по второй спирали, а можно спускаться по этажам, переходя со спирали на спираль в точках пересечения. В любом случае это занимает не менее 5 – 6 часов. В музее выставлено более 160 единиц транспортных средств и около полутора тысяч других экспонатов.

Попадаем в раздел «Новые идеи», безопасность и окружающая среда (1960 - 1982 годы).

Но вот вдруг, неожиданно мы видим на мониторе видеокамеры себя и понимаем, что в этой точке мы вышли из сложной спирали путешествия в пространстве-времени, вернулись в сегодняшнее настоящее.

В настоящее время акционерное общество «Daimler AG» - крупнейшее предприятие, занимающееся проектированием и изготовлением легковых автомобилей, грузовых автомобилей большой и малой тоннажности, автобусов, двигателей. Число сотрудников – около 262 тысяч человек (2011 год). Оборот – около €100 млрд (2011 год).

Оба маршрута путешествия на нижних уровнях объединяет экспозиция «Серебряные стрелы, гонки и рекорды» . Звездой гоночной недели в Ницце в 1901 году стал первый «Мерседес». За ним последовали легендарные «Серебряные стрелы», болиды «Формулы 1», гоночные грузовики. Спортивные успехи – это движущая сила «Мерседес-Бенц».

На первом уровне, в экспозиции «Чудо техники» на арену выступает тема дизайна. Подборка эскизных макетов и оригинальных моделей демонстрирует дизайнерский процесс на «Мерседес-Бенц». Здесь дети могут проявить свои возможности в творчестве, попробовать сделать свои наброски, модели и конструкции.
Здесь же работает кафе-бар.

На нулевом уровне, куда можно спуститься на эскалаторе, вас ждет большой магазин сувениров, предлагающий широкий ассортимент фотоальбомов, открыток, посвященных знаменитой марке автомобилей, коллекцию масштабных моделей «Мерседес-Бенц».
Рядом расположен ресторан, в котором можно отдохнуть, насладиться отличной кухней.

Как добраться до Музея Мерседес-Бенц.

Музей Мерседес-Бенц расположен в Штуттгарте на улице Мерседесштрассе, 100.
От Hauptbahnhof – Stuttgart на S-bahn линии S1 надо доехать до станции «Neckar-Park (Mercedes-Benz Welt)», далее следовать по указателям.
По реке Неккар можно пройти на рейсовом катере до причала «Neckar-Park (Mercedes-Benz Welt)».
На автомобиле из Мюнхена можно доехать по автомагистрали А8 до съезда «Esslingen-Zentrum», далее по В313, затем по В10 в направлении «Stuttgart» и следуя системе указателей – до съезда «Mercedes-Benz Museum». Расстояние от Мюнхена до Музея Мерседес-Бенц - 230 километров.

Время работы Музея Мерседес-Бенц.

Музей открыт со вторника по воскресенье с 09.00 час. до 18.00 час.
Кассы закрываются в 17.00 час.
Понедельник – выходной день.