Павильон Келья Магдалины (Magdalenenklause) Парка Нимфенбург
Павильон «Келья Магдалины» Йозеф Эффнер построил в…
- 15 сентября 2012 Кирилл
- notf, Без категории, Достопримечательности Мюнхена, Малая архитектура, Мюнхен, Новости, Парки
- Йозеф Эффнер, Нимфенбург
Павильон Келья Магдалины (Magdalenenklause) Парка Нимфенбург
Павильон «Келья Магдалины» Йозеф Эффнер построил в 1725 – 1728 годах севернее Большого партера.
Грубая штукатурка осыпалась и покрывает только небольшую часть стен, оставляя красный кирпич, из которого они сложены, беззащитным перед дождями и ветрами мюнхенской зимы. Со временем кирпич местами разрушился, стены покрылись сеткой трещин. Кустарник и деревья вокруг неухожены, все заросло, переплелось. Давно позабыл садовник об этом дальнем уголке парка, отмеченном печатью запустенья.
« … противны стали мне дела, которые делаются под солнцем; ибо всё – суета и томление духа!», - Библия, Екклезиаст.
Печаль, заброшенность … Суета сует …
Прямоугольное в плане здание несколько удлиняют к северу и югу две полукруглых башенки. На углах фасада, обращенного на восток, расположены примерно такие же башенки поменьше.
Вестибюль помещений Кельи и капелла выполнены в виде грота.
Северные помещения – апартаменты курфюрста: прихожая, кабинет, столовая, дворцовая капелла. Все комнаты по-монастырски строги, почти аскетичны. В традиции Ордена капуцинов они облицованы дубом и украшены гравюрами.
Предназначение павильона – уединиться, укрыться от мира.
Нарочито, искусственно созданный вид разрухи, заброшенности здания и его окружения создает необычный, романтический образ, существующий вне времени.
Адрес Дворца Нимфенбург и Пагоденбургского озера
Администрация Дворца и парка «Дворец Нимфенбург» расположена по адресу: Schloss Nymphenburg, Eingang 1, 80638 München.
Тел. дворца +49 (0)89-17 9080
[email protected]
Режим работы дворцово-паркового комплекса Нимфенбург
Главный павильон:
Ежедневно.
Апрель – 15 октября: с 9.00 час. до 18.00 час.
16 октября – март: с 10.00 час. до 16.00 час.
Павильоны (Амалиенбург, Баденбург, Пагоденбург, Келья Магдалены):
Апрель – 15 октября: с 9.00 час. дол 18.00 час.
16 октября – март: с 10.00 час. до 16.00 час.
Стоимость билетов в павильон Пагоденбург и Дворец Нимфенбург
Gesamtkarte (комбинированный билет), взрослые – 11.50 евро,
дети – бесплатно.
Дворец, взрослые – 6.00 евро, дети – бесплатно.
Музей экипажей и музей фарфора, взрослые – 4.50 евро,
дети – бесплатно.
Парковые павильоны, взрослые – 4.50 евро, дети - бесплатно.
Музей «Человек и природа» – взрослый билет 3 евро; студенты, пенсионеры, группы 2 евро, дети до 18 лет – бесплатно.
Вход в парк – бесплатно.
Как доехать до Дворца и парка Нимфенбург
- Трамваи №12, 16 - остановка «Romanplatz» - далее пешком минут 10 – 15.
- Автобус 51, трамвай №17 – остановка «Schloss Nymfenburg» далее пешком по мосту и налево, вдоль Schlosskanal – минут 5.
- От станции S-bahn «Laim», на которой останавливаются поезда практически всех линий, идущие на запад, совсем недалеко до южного (см. карту) входа в парк. Дорога в музей через парк займет около получаса. Проще воспользоваться автобусом № 51, остановка которого слева от станции «Laim», если ехать из города.
Города в статье
Похожие статьи
- 07/08/12 Кирилл
- notf, Бассейны, Без категории, Вместе с детьми, Дворцы, Достопримечательности Мюнхена, Красиво, Малая архитектура, Музеи, Мюнхен, Новости, Озера, Парки, Природа, Фонтаны, каналы
- Амалиенбург, Баденбург, Большой партер, Лео фон Кленце, Моноптер, Нимфенбург, Пагоденбург, Эффнер
Парк Дворца Нимфенбург (Schlosspark Nymphenburg)
Приблизительный общий план дворцово-паркового ансамбля «Дворец Нимфенбург» был предложен около 1715 года придворным архитектором Йозефом Эффнером совместно с парижским садовым архитектором Домиником Жираром. План вызвал всеобщее восхищение и тут же был заложен большой дворцовый парк, окруженный стеной. Его размеры и конфигурация практически не изменились до сегодняшних дней, а дальнейшее строительство всего ансамбля проходило в соответствии с этим идеальным планом. Парк Дворца Нимфенбург. План парка. Центральную часть дворца расположили на ограниченном каналами четырехугольном острове. Главным элементом, центральной осью, скрепляющей все части дворцово-паркового ансамбля, стал Большой канал. От острова он уходит далеко на восток, в сторону…
Читать дальше- 12/02/12 Кирилл
- notf, Без категории, Дворцы, Достопримечательности Мюнхена, Парки, Рекомендуем посмотреть
- Дворец, Канал, Людвиг II, Нимфенбург, Парк
Дворцово-парковый ансамбль Нимфенбург
[text_block_nav title=»Описание»]Подробный рассказ о комплексе Дворца Нимфенбург с парком, в силу его размеров и наполненности вызывающими интерес объектами, занимает обычно довольно много места и времени. Попробуем составить серию небольших статей, посвященных отдельно каждому элементу дворцового комплекса, и начнем с общего обзора дворцово – паркового ансамбля. На карте Мюнхена, северо-западнее центра, выделяются своей синевой две явно рукотворные прямые линии. Это каналы: Nymphenburg Biedersteine Kanal, по которому текут воды Олимпийского озера, и Schloßkanal длиной около 1,5 км. Но если первый пробивается сквозь прямоугольники городских строений под острым углом к фасаду замка Нимфенбург, то второй вместе с центральным парковым каналом…
Читать дальше- 19/02/12 Кирилл
- notf, Без категории, Дворцы, Достопримечательности Мюнхена, Музеи
- Виттельсбахи, Нимфенбург, конюшенный двор, конюшня, музей, экипажи
Музей карет и саней в бывших королевских конюшнях дворца Нимфенбург
[text_block_nav title=»Описание»]Залы южного флигеля дворца Нимфенбург в наше время отданы для размещения уникальной коллекции Музея карет и саней в бывших королевских конюшнях (Marshtallmuseum) дворца Нимфенбург — конных экипажей баварских курфюрстов и королей. Конный экипаж с четырьмя парами лошадей, запряженных цугом. В экспозиции Музея карет представлены изделия XVII – XIX веков: кареты, прогулочные возки, санки, конная упряж. Давным — давно, когда еще не было автомобилей, конные экипажи на колесах или полозьях были единственным средством передвижения на более или менее дальние расстояния. И практически сразу с появлением экипажи стали не просто средством передвижения, а индикатором общественного положения людей, в нем едущих. Так сохра…
Читать дальше