Олимпийский бассейн
Мюнхен. Олимпийский бассейн. Огромный зал водного…
Олимпийский бассейн
Мюнхен. Олимпийский бассейн. Огромный зал водного спорта с трибунами для 10 тысяч болельщиков.
Одним из главных сооружений XX-й Олимпиады, проходившей в 1972 году в Мюнхене, был Олимпийский бассейн (Olympia-Schwimmhalle) - огромный зал водных видов спорта с трибунами для 10 тысяч болельщиков. Для его строительства было выбрано место на берегу искусственного озера под Олимпийской башней рядом с универсальным Олимпийским спортзалом для гимнастов.
Олимпийский бассейн изначально был предназначен для проведения спортивных соревнований самого высокого уровня по плаванию и прыжкам в воду. В его огромном помещении залит водой бассейн длиной 50 метров. Как его продолжение расположился рядом глубокий бассейн для прыжков в воду, оборудованный несколькими разновысокими (от 1 м до 10 м) трамплинами.
Из зала Олимпийского бассейна сквозь его высокие прозрачные стены виден прекрасный пейзаж с зеленью парка, газонами на холмах Олимпийской горы, спокойной водой озера и стоящей рядом Олимпийской башней. Всё сооружение укрывает огромная легкая накидка из прозрачного плексигласа, подвешенная на стальных опорах и растянутая канатами.
Мюнхен. Олимпийский бассейн. Вход в здание Олимпийского бассейна. Необычны формы широкой прозрачной крыши-накидки, подвешенной на опорах и растянутой канатами.
Проектированием и постройкой этой удивительной крыши-накидки руководил выдающийся исследователь, архитектор и конструктор Фрай Отто, внесший большой вклад в разработку новых типов покрытий облегченной пространственной конструкции, позволяющих перекрывать огромные пространства вновь возводимых спортивных и выставочных сооружений.
Ф. Отто родился в мае 1925 года в Саксонии в семье скульптора. Во Второй мировой войне он участвовал в качестве пилота Люфтваффе, что оказало влияние на выбор его дальнейших профессиональных интересов: закончив после войны архитектурное отделение Берлинского университета, он увлекся проблемой создания висячих покрытий облегченной конструкции. В 1957 году Ф. Отто организовал Исследовательский центр по облегченным конструкциям «Development Center for Lightweight Constraction – IL» (Штутарт). Анализируя архитектуру самых передовых спортивных и выставочных сооружений середины XX века Ф. Отто заметил в одной из статей, что «современным инженерам по силам сконструировать башню высотой 6 км, мост пролетом 12 км и зал без внутренних опор площадью 20 кв.км». Он был одним из немногих, кому удалось добиться синтеза архитектуры и инженерной теории. Идеи Ф. Отто и его института легли в основу предложений для конкурса на проект павильона Германии на ЭКСПО-67 в Монреале. В институте «IL» проводились испытания конструкции здания павильона, который стал сенсацией на выставке. Но его возведение оказалось только пробой перед большим и решительным штурмом пространства, которым стал комплекс сооружений в Олимпийском парке Мюнхена.
Мюнхен. Олимпийский бассейн. Единая Олимпийская крыша, укрывающая одновременно ряд олимпийских сооружений и часть природного ландшафта – создание архитектора и конструктора Фрая Отто.
В Мюнхене под одним, соединенным в одну крышу навесом помещены универсальный гимнастический зал на 6 тысяч мест, Олимпийский бассейн на 10 тысяч зрителей, трибуны Олимпийского стадиона на 80 тысяч болельщиков, здание Олимпийского центра радио и телевидения и американской системы связи ABC. Ф. Отто использовал здесь отработанные приемы, но задача перед ним стояла намного более сложная: поместить под одной крышей несколько пространств, работающих независимо друг от друга и нуждающихся в разных условиях освещения, выполнить все новые технические требования к материалам покрытия.
Крыша должна была не только быть огнестойкой, но и удовлетворять жестким требованиям лишь недавно появившегося цветного телевидения. Это потребовало создания дорогостоящего «плексигласа-215», который обладал повышенной долговечностью, прочностью, большой ударной вязкостью, давал усадку при пожаре, пропускал тепло и дым, считался практически невозгораемым.
Листы размером 3х3 метра и толщиной 7 мм, весом 42,5 кг монтировались в рамках из алюминиевого сплава, которые крепились на вантовой сетке. Места стыков уплотнялись прокладками из неопрена. Вантовая сетка из стальных тросов натягивалась на мачты высотой до 58 метров, диаметром 3,5 метров с анкерными якорями-фундаментами. Угол наклона мачт мог изменяться от 65,5о до 87,2о в зависимости от нагрузки. Детали крыши изготавливались на заводах компании Круппа.
Олимпийская крыша отличается тем, что при всей изящности сечений и прозрачности поверхности, её формы масштабны, очень концентрированы и динамичны. Коллектив Ф. Отто своими работами по созданию облегченных конструкций задал такую высокую планку, которую до сих пор никто не сумел преодолеть.
Все Олимпийские сооружения, в том числе и Олимпийский бассейн, предназначены для проведения спортивных соревнований. Но в те периоды, когда соревнований нет, они доступны всем любителям активного отдыха.
В Олимпийском бассейне они могут плавать, тренироваться в дайвинге, прыгать с трамплина. Для посетителей организованы фитнес-классы, опытные специалисты-тренеры обучают плаванию и детей и взрослых. Здесь можно попариться в финской, паровой или травяной сауне. Свои услуги предлагают массажисты. В теплое время года открыт детский Олимпийский бассейн.
Как добраться до Олимпийского бассейна.
Доехать до Олимпийского бассейна можно на U-bahn. Надо доехать до станции «Olympiazentrum», линия U3, расположенной с восточной стороны Олимпийского парка, близко ко всем его главным спортивным сооружениям. Если вы приехали из центра города, пройдите в сторону хвостового вагона поезда и поднимитесь по эскалатору наверх. Ваш взгляд сразу упрется в огромное здание необычной архитектуры – BMW-Welt, а чуть правее за зеленью высоких деревьев вы увидите Олимпийскую башню. Следуя указателям, возьмите немного правее и поднимитесь на правый пешеходный мост через широкое, наполненное движением автомобильное кольцо Georg Brauchle Ring - и вот они перед вами - «шатры бедуинов», эти совершенно необычные сооружения из стекла и стали. Сойдя с моста, вы прямиком попадаете ко входу в Олимпийский бассейн, расположенный под Олимпийской крышей. Путь от станции U-bahn займет не более 5 минут, если только вы не застынете на мосту, пораженный открывшимся пейзажем.
Время работы.
Олимпийский плавательный бассейн работает с 7.00 час. до 23.00 час.
Города в статье
Похожие статьи
Водная прогулка по озеру Аммерзее
[text_block_nav title=»Описание»]Весь день светило яркое солнце, легкий ветерок гнал к берегу небольшую волну. Можно было спокойно загорать, купаться, подолгу плавать в чистой, теплой воде, гулять вдоль берега. Ближе к вечеру вдруг набежали тучи, налетел ветер, покатились большие волны. К пристани «Herrsching» в этот момент подходили два колесных парохода, которые уже лет десять, как отметили столетний свой юбилей. На борту парохода размерами побольше красовалась надпись золотыми буквами: «Herrsching». Он успел подойти до шквала и спокойно пришвартовался, заняв подветренную сторону. Пароход «Herrsching» у причала Каблуки пассажиров еще стучали по сходням, когда подошел и заглушил мотор пароход «Diessen», подошел неудачно – ему досталась нав…
Читать дальше- 29/11/18 Анатолий
- Все достопримечательности, Города, Достопримечательности Мюнхена, Мюнхен, Площади, Ратуша, Торговые площади
- Мариенплатц, Мюнхен, Ратуша
Fotofahrt. Мюнхен, Мариенплатц (Marienplatz)
Fotofahrt. Мюнхен, Мариенплатц (Marienplatz) — история площади.
Читать дальшеОбщественный транспорт, часть 1
Мюнхен — современный Европейский город, город заводов и университетов, дворцов и музеев, картинных галерей, театров и концертных залов, стадионов и парков. Пятно его строений, если посмотреть с большой высоты, напоминает кляксу, упавшую в самом центре ровного листа Баварского плоскогорья. На юго-востоке примерно треть этой «кляксы» отделена широкой зеленой долиной быстрой и мелкой горной реки Изар, совершенно не судоходной. Курфюрсты и короли, правившие Баварией, позаботились о внешнем виде своей столицы и сохранив многое из средневековых построек, постарались сделать улицы и площади города не просто красивыми, но и удобными для жизни горожан, для проезда общественного транспорта. Город Мюнхен, очень сильно разрушенный в ходе Второй мировой…
Читать дальше