Нюрнбергский Музей железных дорог интересен уже самой темой своей огромной экспозиции: историей железных дорог Германии. Интересно и то, как раскрывается эта тема. Здесь можно увидеть подлинные документы, письма, чертежи, рисунки, масштабные макеты и модели технических устройств, подлинные экземпляры различных строительных и железнодорожных инструментов, рельс, элементов конструкции пути, настоящие вагоны и локомотивы и даже униформу железнодорожников Германии. Все экспонаты сгруппированы в хронологическом порядке и окружены различными предметами и фотографиями, казалось бы не относящимися непосредственно к раскрываемой теме, но создающими определенный антураж, «дух эпохи». Развитие железнодорожной техники в начале XX века представлено на…
Читать дальше
КИБАЛА. Нюрнберг. Модель первого паровоза «Adler» (Орел). Войдя в залы Музея железных дорог (DB Museum) в Нюрнберге, любой посетитель может увидеть масштабную модель первого паровоза, промчавшегося в 1835 году со страшной скоростью 26 километров в час по рельсам ровной, как стрела, линии длиной целых шесть километров между Нюрнбергом и Фюртом. Яркая, красивая модель, красные колеса, длинная труба. Так хочется прокатить ее по рельсам, поиграть, особенно детям. Но экспонаты в музеях трогать нельзя. Что же делать? Надо всего лишь подняться на третий этаж этого же здания и поискать дверь с надписью разноцветными буквами: «KI BA LA». КИБАЛА. Нюрнберг. Вход в железнодорожную страну. Что такое KI BA LA? Вот что: Kinder Bahn Land — детская железнод…
Читать дальше
- 09/12/14 Анатолий
- notf, Без категории, Вместе с детьми, Города, Музеи, Нюрнберг
- БАВАРИЯ, Германская Империя, Нюрнберг, Фонд музеев почт, интернет, музей коммуникаций, музей средств коммуникаций, почта, радио, телетайп, телефон
Музей коммуникаций. Нюрнберг. Купе железнодорожного вагона, оборудованного средствами связи и коммуникаций для работы секретариата. В одном здании на Лессингштрассе в Нюрнберге соседствуют два музея, рассказывающие о средствах сообщений, коммуникациях. В этом купе поездного секретариата объединились оба музея. Железнодорожный вагон относится к музею железных дорог, а телефоны, телефаксы, телетайпы – к нюрнбергскому музею средств коммуникаций. В жизни обычно так и бывает: разделение оказывается чисто условным, ради удобства работы, управления. 18 января 1871 года в Зеркальной галерее Версаля – резиденции французских королей – была провозглашена Германская Империя — Deutsches Kaiserreich. В это объединенное государство вместе с другими ранее…
Читать дальше
Восточную сторону Рыночной Площади Нюрнберга (Hauptmarkt) украшает великолепный фасад церкви Богоматери (Frauenkirche). Деньги на церковь кайзер Карл IV искал несколько лет, и только в 1358 году началось ее строительство «во славу имперской власти, в честь Матери Божьей и во спасение погибших», как писал кайзер. Он пригласил в качестве архитектора шваба Петера Парлера, построившего Домский собор в Праге. Церковь Богоматери (Frauenkirchen) Нюрнберга. Фасад церкви Богоматери. Богато украшенный фасад церкви всегда служил прекрасным фоном при проведении торжеств. Он оказался единственной частью здания, пережившей бомбардировки Второй мировой войны. Главная мысль фасада – почитание Марии. Она восседает в середине двойного портала в обрамлении св…
Читать дальше
В середине XVI века у нюрнбергских торговцев возникла потребность в большой рыночной площади между Северным городом и Южным, недавно возникшим за рекой Пегнитц. Мешала планам создания площади одна закавыка: именно на том самом месте стоял еврейский квартал с полуторатысячным населением, которое не выражало радости по поводу переселения на новое место. Решение проблемы пришло совершенно нежданно-негаданно. 5 декабря 1349 года вдруг, неизвестно отчего возник пожар и весь квартал сгорел, а вместе с ним 562 человека. После этого кайзер Карл IV позволил себя уговорить и дал отмашку на строительство большой торговой площади и церкви на ее восточной стороне. Рыночная Площадь Нюрнберга — Общий вид Hauptmarkt, на заднем плане Frauenkirche С тех пор…
Читать дальше
Планируя поездку в города Франконии, мы решили начать с Нюрнберга, самого большого из них, негласной столицы этой исторической области на северо-западе Баварии. По железной дороге до него от Мюнхена всего-то около 170 км, по российским масштабам все равно, что на дачу на воскресенье съездить. Да при такой отличной организации работы общественного транспорта! Город встретил нас большой рекламой местного пива, одинаково приятного и полезного и старым и «малым». Вечерняя прогулка по Нюрнбергу. Реклама местного пива. «Veldensteiner – отведай, не оторвешся!» Настроившись увидеть в этом старинном городе сплошное средневековье, были удивлены архитектурой улицы Fürther Straße. Вечерняя прогулка по Нюрнбергу. Улица Fürther Straße. Вечерняя прогулка…
Читать дальше
